Malah-lurang keluli tahan karat berkualiti tinggi 316L boleh menyebabkan kemalangan-sama ada disebabkan oleh kakisan tegasan atau operasi yang tidak betul-jika penyelenggaraan diabaikan.
1. Pencegahan "Hakisan Pitting" dan "Hakisan Intergranular"
Walaupun keluli tahan karat tahan-karat, dalam persekitaran yang mengandungi kepekatan ion klorida yang tinggi (seperti penyelesaian pembersihan kimia tertentu), muka bebibir lubang lurang terdedah kepada pembentukan titik jarum- "kakisan pitting."
Cadangan: Lakukan rawatan pasif berkala. Selain itu, selepas pembersihan, bilas lurang dengan air ternyahion dan keringkannya dengan teliti untuk mengelakkan media proses daripada terkumpul untuk tempoh yang lama dalam celah pengedap.
2. Pendekatan Saintifik untuk Urutan Mengetatkan Bolt
Semasa menutup lubang bertekanan, elakkan ketatkan bolt dalam corak bulat yang berurutan.
Prosedur yang Betul: Gunakan "kaedah-corak silang", menggunakan daya pramuat secara beransur-ansur selama 2 hingga 3 pusingan. Ini memastikan pengagihan tekanan seragam merentasi gasket, dengan itu menghalang bebibir daripada meleding akibat tekanan setempat yang berlebihan.
3. Amaran Keselamatan
Sebelum memasuki mana-mana kapal yang dilengkapi dengan lurang, seseorang mesti mematuhi protokol keselamatan "Ventilate First, Test Next, Enter Last" untuk kemasukan ruang terkurung. Untuk sistem tekanan automatik, adalah sangat disyorkan bahawa lurang dilengkapi dengan peranti kunci keselamatan-khususnya, mekanisme yang mengunci pemegang lurang secara mekanikal sehingga tekanan dalaman kapal telah dilegakan sepenuhnya.
